2010/12 썸네일형 리스트형 인도네시아 유황 광산 사진작가 Olivier Grunewald이 인도네시아 이스트 자바섬의 Kawah Ijen 화산에있는 황 채굴장의 사진을 촬영하였다.달 빛과 횟불, 녹아서 불타고있는 푸른색의 황을 아름답게 담아내었다. 더보기 가위처럼 움직이는 AD-1날개 NASA AD-1 은 1979년에서 82년까지 NASA에서 경사날개 (oblique wing)를 실험한 실험기이다. 독특한 형태의 oblique wing 은 작은 아음속형 제트엔진 두개를 장착하고 명칭은 AD-1 (Ames Dryden -1)이라 불렀다. 총 79회의 시험비행을 통해 pivot-wing에 대한 기술과 비행자료, 비행 특성, 등을 연구하였다. 경사날개(oblique wing)의 첫 개념은 1942년 독일의 Richard Vogt에 의해 제시되어 Blohm & Voss P.202로 설계되었다. 2차대전 이후 NASA의 항공학자 Robert T. Jones이 다시 발전시켜 수송기급 사이즈로 경사날개를 만들면 최대 Mach 1.4로 비행이 가능하고, 기존날개보다 기동력, 안전성이 증가한다고 주장.. 더보기 시위현장을 통해보는 세계의 정세 전세계 어디에든 그들의 이익을 위한, 목표관철을 위한 행위가 표출된다. 폭력적이기도 하며, 시끄럽고, 혼란스럽다. 어떤 표출은 조용히 기도를 하기도하지만 해산하는 과정에서 격렬해지기도한다. 사진은 2010년 11월 동안 발생한 시위들이다. 콘스탄틴의 이란 대사관에 여성 인권자들이 이란의 소녀가 성적인 학대를 당하면서 남편을 살해한 죄로 돌로 길거리에서 죽게하는 판결이 내려지자, 이를 항의하기 위해 모여있다. 우크라이나 대사관에서 이란 문화행사를 하는 도중에 한 여성 인권단체 소속 여성이 옷을 벗어던지고 이란의 소녀 성적학대, 어린나이로 팔려가는 것에 대한 항의와, 남편을 살해한 죄로 돌로 맞아 죽게 판결한 이란에 대한 항의를 하고있다. 로마의 대핵생들이 정부의 대학 지원예산안에 반대하면서 데모를 하고있다.. 더보기 Bell X-22A 미해군 주도로 개발한 X-22는 수직/단거리 이착륙용 실험기로 개발하였다. 분류개념으로 보면 호버링과 전진 비행에 동일한 동력을 사용하며 Tilt Duct 방식을 사용한다. 수직이착륙 실험기중에서도 가장 유용하게 연구되었으며, 가장 오랜 동안, V/STOL이외의 여러 목적으로 운영되었다. X-22의 기원을 살펴보면 3군 합동 수직-단거리 이착륙 수송기 개발 프로그램(Tri-Service V/STOL Transport Program)에서 찾을 수 있다. 당시 미공군은 XC-142와 같은 Tilt Wing 개념에 더 관심을 가지고 있었는데, 해군의 연구에 따르면 Tilt Wing은 항공모함 적재를 위해 Tilting 되는 날개를 다시 또 접어야하는 문제가 있으며, Tilt Duct가 Tilt Wing에 비해.. 더보기 Douglas사의 X-3 Stiletto Douglas사의 X-3 Stiletto(단검)는 1950대에 미국에서 초음속 순항 비행 능력을 실험하기 위해 제작된 제트 실험기이다. 마하 돌파를 위해 가볍고 강력한 소재인 티타늄을 대량으로 사용하였고, 그 형태 또한 매우 특이하였다. 하지만 추력 부족으로 마하 1도 돌파하지 못하여 실험기로서는 실패작이었으나, F-104를 제작할때 많은 공학적 데이터를 제공해 줄수있었다. F-104는 X-3와 유사한 형태로서 마하 2를 돌파하는 고공 요격기로 성공하였다. X-3 Stiletto 는 초기의 실험기 중에서는 매우 날렵한 몸매를 가졌다. 이 날렵한 몸매로 이루고자 했던 실험 목적은 스스로의 추진력을 이용, 지상에서 이륙하여 고고도로 상승한 후, 마하 2의 속도를 지속 유지하면서 순항 비행을 하는 것이다. X.. 더보기 69년전 진주만 69년전1941년 12월 7일. 일본은 태평양의 진출을 위해 미국과의 결전이 필수적이라 판단하고, 여러 정보를 종합하여 하와이 진주만의 미해군기지를 기습공격하였다. 무려 350대의 일본 항공기가 2파에 걸쳐 폭탄 및 어뢰 공격하여 4대의 미국 전투함이 침몰하고, 4대가 대파했다. 지상에 주기해있던 188대의 비행기가 파손되고, 2402명이 사망, 1282명이 부상당했다, 다음날 미국은 일본에 전쟁을 선포하고 드디어 태평양 전쟁의 막이올랐다. 이후 미드웨이해전, 두리틀 특공대, 유황도 전투, 원폭 등의 수 많은 역사를 낳게된다. 12월 7일 아침 일본 공격 편대가 첫 공격에 들어가면서 촬영한 진주만의 미 군함들. 한편으로 그 당시에 전쟁에 돌입하면서도 이 사진을 찍었다는 것이 대단하다. 일본 항공모함에서 .. 더보기 호떡 같이 생긴 XF-5U XF-5U Vought XF5U는 2차대전중 미해군이 함상 전투기로 개발하기위한 실험기이다. 항공기 형태적으로는 타의 추종을 불허할 만큼 독특한 형태인데 마치 팬케익, 우리 같으면 빈대떡 같이 생겨, 원형기 V-173의 이름은 Flying Pan Cake라 불렸고, 전투기 형으로 추진된 후속기 격인 XF5U는 Flying FlapJack으로 불렸다. 초기 실험기격인 V-173 를 더 발전시켜 전투기형으로 개발된 XF5U-1 는 원형기보다 더 크게, 구조물도 전체를 금속으로 제작하여 V-173보다 무려 5배나 무거웠다. 엔진은 1,600 마력의 ratt & Whitney R-2000 피스톤 엔진을 사용하였고, 극단적으로 짧은 날개를 이용하여 단거리 이착륙이 가능하며, 고속비행이 가능하도록 설계되었다. XF.. 더보기 전투기 조종사는 자기 비행기를 하나씩 가지고있나? 흔히 조종사가 소개될 때면 비행기를 자신의 애기(愛機)라고 소개를 한다. 하지만 사실 군용기에 있어서 자신에게 할당된 비행기는 없다 오히려 정비사에겐 할당된 비행기가있다. 대개 한개 전투비행대대에는 미공군의 경우 18대 가량, 한국공군의 경우 20대 이상이 할당된다. 하지만 조종사는 단좌 복좌를 구분하여 다소 다르기는 하지만 적게는 비행기 대수의 1,5배, 많게는 2배정도도 된다. 즉 조종사 1인당 비행기를 나눠줄수있는 여건도 안된다. 더구나 조종사는 휴가, 24시간 비상대기, 장기파견 등으로 결석도 발생하며, 비행기도 장기간 정비 상황이 발생하기도한다. 이러한 여건 들을 보면 비행기가 조종사와 1:1 지정 개념은 사실상 불가하다. 반면에 정비사는 가능하다. 공군의 책임정비개념은 하나의 항공기에 지정된 .. 더보기 Tilt Shaft Transcendental Model 1G 수직 이착륙과 수평비행(Cruise)에 동일 엔진을 사용하며, 프롭의 방향을 축을 통해 전환하여 추력방향을 바꾸는 개념(Tilt Shaft)이다. Transcendental Aircraft사는 미국 펜실바니아에 있는 작은 항공회사로, 최초의 Tilt Rotor 개념의 수직 이착륙 비행기를 성공적으로 비행시킨 회사이다. Model 1G는 1인승의 작은 실험용 항공기로, 날개는 동체 상부에 장착된 고익이며, 고정식 랜딩기어를 사용하였다. 동체 전면의 투명 플라스틱을 많이 사용하여 마치 헬기의 캐노피와 유사하게 하였는데, 수직 이착륙시 조종사의 시계를 양호하게하기 위함이었다. 엔진은 동체 내부에 장착하고 날개를 지나는 긴 축을 통해 날개 끝에 서로 반대로 회전하는 로터로 동력을 전달하였다. 직경 5.2미터의 .. 더보기 2차대전 말, 독일의 로켓 전투기 Messerschmitt 163 Komet Messerschmitt Me 163 Komet은 Alexander Martin Lippisch가 설계하였으며, 로켓으로 추력을 생성하는 전투기이다. 2010년 기준으로 로켓으로 실전에 참여한 전투기는 Me163이 유일하다. 당시로서 성능은 타의 추종을 불허했으며 메사스미츠 시험비행조종사 Rudy Opitz 는 시속 1,123 km/h (698 mph)에 달했는데, 당시 음속 돌파여부가 불확실하다. 만일 음속 돌파를 하였다면 세계최초의 음속돌파는 X-1이 아니라 Me-163이 된다. X-1의 음속 돌파는 1947년에 이루어졌다. 300대 넘게 제작되었지만, 로켓엔진 전투기의 최대 약점인 체공시간 문제로 실제 이 막강한 성능의 전투기는 연합군 전투기 9대를 격추하는데 그친다. 개발과정 당시 독일에서는 할공.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 다음
