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항공기/미국 전투기

공군 운용할 차세기 전투기 유력후보 <1> 보잉 F-15SE 2011년 02월 04일(금) 오전 06:00 [아시아경제 양낙규 기자] 정부와 군 당국이 스텔스 기능을 갖춘 5세대 전투기를 도입하는 차세대 전투기(FX 3차)가 이르면 오는 2015년 실전배치될 것으로 보인다. 군은 2016년부터 모두 60대의 차세대 항공기를 들여와 운영할 자체계획을 세웠으나 지난해말 예산당국과 국회의 반대에 부딪혀 국방예산에 차세대 전투기 착수금 157억원을 반영하지 못했다. 이에 착수금이 빠지면서 2016년 전력화 개시 목표를 달성하기 어려울 것이라는 관측이 제기됐었다. 그러나 레이더에 잡히지 않는 스텔스 전투기 도입을 서둘러야 한다는 정부 내 목소리가 커지면서 분위기가 달라져 이르면 2015년부터 전력화할 수 있을 것이라는 전망도 나오고 있다. 방사청이 사업추진의 장애물이 없다.. 더보기
공군 운용할 차세기 전투기 유력후보 <2> 록히드마틴 F-35 공군 운용할 차세기 전투기 유력후보 록히드마틴 F-35 [아시아경제 양낙규 기자] 2011년 02월 05일(토) 오전 06:00 정부와 군 당국이 스텔스 기능을 갖춘 5세대 전투기를 도입하는 차세대 전투기(FX 3차)가 이르면 오는 2015년 실전배치될 것으로 보인다. 군은 2016년부터 모두 60대의 차세대 항공기를 들여와 운영할 자체계획을 세웠으나 지난해말 예산당국과 국회의 반대에 부딪혀 국방예산에 차세대 전투기 착수금 157억원을 반영하지 못했다. 이에 착수금이 빠지면서 2016년 전력화 개시 목표를 달성하기 어려울 것이라는 관측이 제기됐었다. 그러나 레이더에 잡히지 않는 스텔스 전투기 도입을 서둘러야 한다는 정부 내 목소리가 커지면서 분위기가 달라져 이르면 2015년부터 전력화할 수 있을 것이라는.. 더보기
F-20 타이거샤크 시험기 추락 등 불운…양산 실패한 비운의 전투기 시험기 추락 등 불운…양산 실패한 비운의 전투기 / 국방일보 2009.07.28 한국 공군이 운용 중인 F-5 전투기는 손쉬운 정비성, 안정된 조종성, 뛰어난 기동성이 특징인 자유진영의 대표적인 베스트셀러 전투기다. F-5 시리즈가 저가의 경량전투기로 성공할 수 있었던 근본적인 이유는 J85라는 소형 경량의 엔진을 확보할 수 있었기 때문이다. 그러나 이 J85 엔진은 F-5 전투기의 성공 비결이자 성능 향상을 가로막는 한계이기도 했다. 1968년 미 공군에 쇼크로 다가온 ‘MiG-23, MiG-25, Su-15’의 등장은 결국 미국의 F-15 전투기와 F-14 전투기 개발을 초래했지만 미국의 중소 우방국은 미국의 대외정책상 이들 고성능 전투기를 도입할 수 없었다. 따라서 F-5를 개발한 노드롭 사는 F-.. 더보기
F-5 항공기 공중에서 왜 엔진이 꺼지나? 2010년 12월 25일, TV뉴스에 방영된 내용이다. 관련기사 링크 : http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?category=mbn00006&news_seq_no=1022732 F-5 전투기가 비행 중 한쪽 엔진이 꺼지는 치명적인 결함이 있는 것으로 드러났습니다. 군 소식통에 따르면 지난 15일 강릉비행장을 이륙한 F-5 전투기의 왼쪽 엔진이 꺼지는 사고가 있었고, 14일 청주비행장을 이륙한 같은 기종의 전투기도 한쪽 엔진이 꺼졌다고 조종사의 긴급 처치로 되살아났습니다. 공군 관계자는 설계상의 문제로 같은 기종에서 엔진 꺼짐 현상이 발생하며, 지난 10년 동안 40여 차례 비슷한 사고가 있었다고 밝혔습니다. 언뜻 뉴스 내용만을 보기에는 엄청난 문제가 있는 듯 보.. 더보기
Douglas F3D Skyknight Douglas사의 F3D Skyknight-하늘의 기사- (나중에 F-10 Skyknight로 명칭이 변경된다)는 해군 항모에서 운영할 쌍발의 전천후 제트 전투기로 제작되었다. 설계 및 개발 F3D는 형태상으로도 보여주 듯이 기동력을 우선으로하는 공중 dogfighter용으로 개발된 것은 아니다. 우측에 화력통제사를 탑승시키고, 강력한 레이더를 바탕으로 주로 야간 임무를 목적으로 하였다. 최초의 제기는 1945년 미해군이 강력한 레이더를 장착한 항모운영 전투기를 제의하면서 시작되었다. 더글라스 설계팀은 해군의 요청에 따라 side-by-side좌석에 우측에는 레이더 조작사를 탑승시키고, 당시로는 최고의 레이더를 탑재하였다. 동체는 크고, 여유공간이 많았다. 사출좌석은 escape tunnel 방식을 사용.. 더보기
F-22 Rapter 소개(국방일보) F-22 랩터는 미 공군이 F-15 이글 전투기의 후계기로 사용하기 위해 1980년대부터 개발한 고성능 전투기다. F-15는 ‘공중우세’를 위해 개발됐지만 F-22는 ‘공중지배’를 위해 개발됐다고 할 만큼 미국의 자부심은 대단하다.F-22를 대표하는 특징은 스텔스성이다. 라팔이나 유로파이터 등의 전투기가 ‘제한적인’ 스텔스 성능을 갖고 있는 반면 F-22는 상대적으로 ‘완전한’ 스텔스 성능을 갖고 있는 것이 특징이다. 이러한 스텔스 성능을 토대로 미국이 F-22를 통해 구현하고 있는 미래 공중전 개념은 ‘먼저 보고, 먼저 쏘고, 먼저 격추’하는 것이다. 이를 위해 F-22는 특유의 스텔스 성능과 고성능 레이더를 통해 먼저 적기를 발견한 후 유리한 위치에서 공대공 미사일을 먼저 발사하고, 먼저 적기를 격추.. 더보기
F-117 스텔스기 (국방일보 2010. 12. 7) 1991년 걸프전을 통해 세상에 널리 알려진 F-117 스텔스기는 1970년대부터 개발이 시작됐다. 미국이 스텔스기 개발의 필요성을 느낀 계기는 베트남 전쟁에서 북베트남군의 지대공 미사일에 의해 많은 피해를 입으면서부터다. 73년 제4차 중동전에서 소련의 신형 지대공 미사일에 의한 이스라엘 공군의 피해도 역시 중요한 계기가 됐다. 이러한 배경하에 미 국방부는 국방고등연구국(DARPA)을 통해 록히드 사와 노스롭 사에 스텔스기를 개발할 것을 지시했다. 美, 1988년 사진으로 첫 공개 록히드가 제작한 스텔스 시제기가 최초로 비행한 것은 77년 12월 1일이고, 78년 5월 4일에 사고로 손실됐다. F-117은 이 시제기를 바탕으로 실제 공격임무를 수행할 수 있도록 내부무장과 센서를 탑재하고, 기체를 전반적.. 더보기
F-14 Tomcat (국방일보기사) 영화 ‘탑건’으로 일반 대중에게도 널리 알려진 F-14는 미 해군이 함대 방공을 목적으로 개발한 전투기다. 미 공군의 F-15와 비교해 개발시기는 F-14가 약간 빨랐지만 양 기종 모두 중동전과 베트남전의 경험을 반영해 설계됐다. F-14와 F-15는 모두 세계 최강의 전투기를 목표로 개발됐다. 다만 F-14는 항공모함 운용이라는 제약조건이 있어 가변익을 채택한 것이 양 기종의 가장 큰 차이점이다. 항공모함 착함 위해 가변익 채택 F-14는 함대를 공격해 오는 적을 확실히 파괴하기 위해 장거리 전투초계 능력과 장거리 무장 운용능력, 고속성능과 더불어 항공모함 착함을 위한 저속 성능을 동시에 만족시킬 필요성이 있어 가변익을 채용했다. 가변익과 더불어 F-14의 주요한 특징은 장거리 공격능력이다. 이를 위해.. 더보기
캐나다 공군의 F-18 지상 충돌 사진 2010년 7월 27일 캐나다 공군의 F-18이 에어쇼 도중에 지상에 충돌하고, 조종사는 약간의 부상만 입었다. 사고원인은 언급되지 않았다. 더보기

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