실험기/V/STOL 실험기 썸네일형 리스트형 헬기의 개념을 바꾼다. Piasecki X-49A Speed Hawk Piasecki 사는 1960년대 16H-1 Pathfinder를 제작하면서 Compound Helicopter 분야에 세계적인 권위를 가졌고, 이제 헬기의 속도 혁명을 가져오고있다. 미 육군은 Piasecki 항공사와 계약을 통해 VTDP(Vectored Thrust Ducted Propeller) 개념을 적용한 Compound helicopter 개발 계약을 체결하였다. 대상 기종은 AH-64 Apache, AH-1W Super Cobra이다. 개발목표는 속도 370Km/h를 넘어야하고, 수평 속도 가감속에 50% 이상의 개선, 회전반경 50%이상 감소 해야한다. (참고. 아파치 최고속도는 290 km/h, 샤이안 헬기가 370 km/h) 실험결과에 대한 구체적인 공개는 없었다. 이후 미해군도 199.. 더보기 VSTOL Curtiss-Wright X-19 Curtiss-Wright X-19는 Curtiss-Wright 사에서 회사주도로 개발한 Tilt Prop형태의 수직 이착륙 4인승 상용 실험기이며 회사에서는 이를 M-200 이라 불렀다. X-100으로 Tilt Prop 실험 자료를 바탕으로, 많은 부분을 보강하여, X-100의 2개의 Prop을 4개의 Prop으로 개량하였다. 그리고 작지만 수평 비행시 양력을 생성하는 날개가 있었다. 당시 Curtiss-Wright사는 라이트 형제가 창설한 회사가 이어져온 것으로 혁신적인 설계에 능했으나 정부(군)가 주 고객인 항공산업에서 2차 세계 대전 중에 주요 계약을 따지는 못했다. Curtiss-Wright는 헬기의 로터 개념을 응용하여 프로펠러로 양력과 추력을 모두 얻는 radial lift 개념을 이용, 군.. 더보기 VSTOL Curtiss-Wright X-100 Curtiss-Wright X-100은 커티스라이트사의 M-200 기체를 이용하여 회전추력(Radial Lift Force)을 이용한 수직 이착륙과 Prop을 이용한 수평비행 개념을 연구하기 위해 만들어진 실험기이다. Prop을 이용한 수평비행 개념이란, X-100에는 날개가 없다는 점을 착안하면 된다. 통상 수평 비행은 프로펠러의 추력과 날개의 양력을 이용하지만 X-100은 날개도 없이 프롭이 양력과 추력 모두를 만들어 내도록 구상되었다. Rotor와 Prop만 다를 뿐 헬기와 유사한 개념이라 보면된다. X-100의 개발 목적은 두가지였다. 프롭만으로 비행에 필요한 추력과 양력을 모두 생성해 낼 수 있는지 여부와, 프롭을 Tilting시키는 기술의 가능성 여부였다. 실험결과는 성공적이었으며, 그외도 소.. 더보기 VSTOL Bell XV-3 Bell XV-3 (Bell 200)는 벨 헬리콥터 회사에서 개발된 틸트 로터-샤프트 개념을 실험하기 위한 실험기이다. Trancendental Model 1G와 동일한 방식으로 로터를 연결하는 샤프트를 기울여서 로터의 추진방향을 변환시키는 방식이다. 동체 내부에 엔진을 장착하고 축을 통해 양 날개 끝 로터로 동력을 전달하고, 로터는 축의 각도를 90도 변환시켜 수평비행과 수직비행을 가능케한다. 1950년 미육군과 공군은 수평, 수직비행이 가능한 항공기 개발(Convertible Aircraft Program)에 대해, Tilt Rotor라는 개념용어를 공식적으로 사용하여 성능 요구사항(RFP : Request for Proposals)를 제시하였다. Bell 헬리콥터사가 자사 모델명 Model 200안.. 더보기 Bell X-22A 미해군 주도로 개발한 X-22는 수직/단거리 이착륙용 실험기로 개발하였다. 분류개념으로 보면 호버링과 전진 비행에 동일한 동력을 사용하며 Tilt Duct 방식을 사용한다. 수직이착륙 실험기중에서도 가장 유용하게 연구되었으며, 가장 오랜 동안, V/STOL이외의 여러 목적으로 운영되었다. X-22의 기원을 살펴보면 3군 합동 수직-단거리 이착륙 수송기 개발 프로그램(Tri-Service V/STOL Transport Program)에서 찾을 수 있다. 당시 미공군은 XC-142와 같은 Tilt Wing 개념에 더 관심을 가지고 있었는데, 해군의 연구에 따르면 Tilt Wing은 항공모함 적재를 위해 Tilting 되는 날개를 다시 또 접어야하는 문제가 있으며, Tilt Duct가 Tilt Wing에 비해.. 더보기 Tilt Shaft Transcendental Model 1G 수직 이착륙과 수평비행(Cruise)에 동일 엔진을 사용하며, 프롭의 방향을 축을 통해 전환하여 추력방향을 바꾸는 개념(Tilt Shaft)이다. Transcendental Aircraft사는 미국 펜실바니아에 있는 작은 항공회사로, 최초의 Tilt Rotor 개념의 수직 이착륙 비행기를 성공적으로 비행시킨 회사이다. Model 1G는 1인승의 작은 실험용 항공기로, 날개는 동체 상부에 장착된 고익이며, 고정식 랜딩기어를 사용하였다. 동체 전면의 투명 플라스틱을 많이 사용하여 마치 헬기의 캐노피와 유사하게 하였는데, 수직 이착륙시 조종사의 시계를 양호하게하기 위함이었다. 엔진은 동체 내부에 장착하고 날개를 지나는 긴 축을 통해 날개 끝에 서로 반대로 회전하는 로터로 동력을 전달하였다. 직경 5.2미터의 .. 더보기 이전 1 다음
